Китай укрепит свое господство в транспортной инфраструктуре Центральной Азии, планируя расширить железнодорожное сообщение между КНР и Казахстаном, Кыргызстаном и Узбекистаном.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев сообщил Евразийскому экономическому форуму, что разработка новой железнодорожной ветки Бахты-Аягоз на границе между Казахстаном и Китаем идет полным ходом, что значительно сократит время транзита.
«Очень важно наладить связи с ключевым политическим и экономическим партнером союза, поскольку он является и нашим крупнейшим грузоотправителем, и крупнейшим клиентом», — сказал г-н Токаев.
«А с отдельным пограничным переходом в Китае мы надеемся на плодотворное российское сотрудничество, так как проект значительно сократит время доставки товаров в Китай не только из Казахстана, но и из Западной Сибири».
По завершении форума г-н Токаев встретился с премьер-министром Китая Си Цзиньпином и договорился о строительстве казахстанского логистического центра в китайском сухом порту Сиань, способного связать не только Среднюю Азию, но и Европу, Иран и Турцию.
Между тем, казахстанская государственная железная дорога КТЖ, вероятно, будет поддерживаться после сообщения о 63-процентном росте объемов в первом квартале. Рост в регионе переориентирует внимание на инициативу «Один пояс, один путь», где в некоторых отчетах говорилось о некотором отступлении. Но у Китая есть дополнительные инфраструктурные планы в рамках программы.
В конце прошлого месяца Узбекистан объявил, что Китай завершил технико-экономическое обоснование того, что он назвал «железнодорожным проектом Узбекистан-Кыргызстан-Китай». Сообщается, что г-н Си сказал, что новое соединение имеет «историческое значение» для укрепления связей между тремя странами.
Маршрут, стоимость которого оценивается примерно в 6 млрд долларов, в случае его завершения позволит ежегодно перевозить по железной дороге дополнительно 5 млн тонн грузов.
Китай также недавно одобрил строительство китайско-российского моста, который отрежет 2000 км от существующих маршрутов, что, по-видимому, является совместным усилием двух стран по снижению их зависимости от воздушного сообщения и судоходства.
Источник : The Load Star
